K-Seal ULTIMATE – preparat na uszczelkę pod głowicą (wycieki płynu chłodniczego)

Skuteczna alternatywa dla naprawy uszczelki pod głowicą

K-Seal ULTIMATE to zaawansowany preparat do uszczelniania wycieków płynu chłodniczego w silniku. Został opracowany z myślą o poważniejszych usterkach, takich jak uszkodzona uszczelka pod głowicą, pęknięta głowica, pęknięty lub porowaty blok silnika.

To szybka i znacznie tańsza alternatywa dla kosztownej naprawy uszczelki pod głowicą, która nie wymaga demontażu silnika ani wizyty w warsztacie.

Kiedy stosować K-Seal ULTIMATE?

Preparat przeznaczony jest do problemów związanych z układem chłodzenia, takich jak:

• ubytek płynu chłodniczego

• przegrzewanie silnika

• wycieki z chłodnicy lub silnika

• pęcherzyki gazu w zbiorniku wyrównawczym

• objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą (po stronie układu chłodzenia)

???? Ważne: produkt działa wyłącznie w przypadku wycieków płynu chłodniczego.
Nie jest przeznaczony do naprawy wycieków oleju ani układu smarowania.

Co naprawia K-Seal ULTIMATE?

• uszczelkę pod głowicą (wycieki płynu chłodniczego)

• pękniętą głowicę

• pęknięty blok silnika

• porowaty blok

• nieszczelności układu chłodzenia

• drobne pęknięcia i szczeliny

Jak działa preparat?

K-Seal krąży w układzie chłodzenia wraz z płynem i dociera do miejsca wycieku. W miejscu uszkodzenia tworzy trwałe uszczelnienie, które zatrzymuje ubytek płynu i stabilizuje pracę układu.

Preparat:

• nie wymaga spuszczania płynu

• nie wymaga płukania układu

• działa z każdym typem płynu chłodniczego

Instrukcja użycia K-Seal ULTIMATE

Podstawowa aplikacja (szybka metoda)

Krok 1: Przygotowanie

• Wstrząśnij butelką przez minimum 30 sekund

• Upewnij się, że silnik jest chłodny lub zachowaj ostrożność przy gorącym układzie

Krok 2: Dodanie preparatu

• Wlej całą zawartość do:

  • chłodnicy lub

  • zbiornika wyrównawczego

Wskazówki:

• Nie wlewaj bezpośrednio na rdzeń chłodnicy

• W zbiorniku wyrównawczym najpierw dodaj K-Seal, potem uzupełnij płyn

Krok 3: Uruchomienie silnika

• Uruchom silnik i doprowadź go do temperatury roboczej

• Najlepiej wykonaj spokojną jazdę lub pozostaw silnik na biegu jałowym

Krok 4: Po zastosowaniu

Masz dwie opcje:

• pozostawić preparat w układzie (bezpieczne rozwiązanie)

• lub wymienić płyn chłodniczy po zakończeniu naprawy

Zaawansowane wskazówki (dla lepszej skuteczności)

• W przypadku nieznanej historii auta warto wcześniej przepłukać układ

• Po dodaniu preparatu pozostaw silnik na biegu jałowym przez 20–30 minut

• Można pozostawić korek otwarty, aby usunąć powietrze z układu

• Przy naprawie nagrzewnicy ustaw ogrzewanie na maksymalną temperaturę

W przypadku problemów (np. uszczelka pod głowicą)

Jeśli występuje:

• nadciśnienie w układzie

• wyrzucanie płynu

• pęcherzyki gazu

???? Można:

• dodać preparat przez przewód chłodnicy

• odpowietrzyć układ

• ograniczyć ciśnienie w silniku (np. przez odciążenie cylindra – dla zaawansowanych użytkowników)

Czas działania

• Naprawa może nastąpić natychmiast lub po kilku cyklach nagrzewania

• Zaleca się użytkowanie pojazdu do 10 dni

• Jeśli brak efektu – uszkodzenie może być zbyt duże

Ograniczenia produktu

K-Seal działa przy uszkodzeniach do:

• 0,635 mm (otwory)

• 0,254 mm (pęknięcia)

Nie zadziała, jeśli:

• wyciek jest bardzo duży

• płyn znika bardzo szybko

• problem dotyczy oleju, a nie płynu chłodniczego

Bezpieczeństwo

• Zachowaj ostrożność przy gorącym układzie chłodzenia

• Gorący płyn i para mogą spowodować poparzenia

• W razie wątpliwości skonsultuj się z mechanikiem

Dlaczego warto wybrać K-Seal ULTIMATE?

• alternatywa dla naprawy uszczelki pod głowicą

• szybka aplikacja bez rozbierania silnika

• oszczędność czasu i pieniędzy

• kompatybilność z każdym płynem chłodniczym

• sprawdzona skuteczność

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie